Hidrolik silindirlerİnşaat, madencilik ve tarımda yaygın olarak kullanılan makineler her zaman zorlu çalışma sahalarında çalışır. Toz, çamurlu su, ani sıcaklık değişimleri ve aşındırıcı ortamların tümü silindirin dış parçalarına sürekli zarar verir. Saha servisinden elde edilen istatistikler, yüzey kusurlarının tüm silindir arızalarının yüzde kırkından fazlasını oluşturduğunu göstermektedir.
Yaygın görülen görünür sorunlar dört ana kategoriyi kapsar. Uzun süreli kullanımdan sonra piston kolu üzerindeki sert krom kaplama pul pul dökülecektir. Dış silindir kabuğu nemli yerlerde kolaylıkla paslanır. İleri geri hareket, çubuk yüzeyinde doğrusal çizikler bırakır. Dış çarpışma aynı zamanda silindir gövdesinde batık distorsiyona da neden olur. Hafif hasar, iç contaları yavaş yavaş aşındıracak ve yavaş yağ sızıntısına veya dengesiz harekete neden olacaktır. Ciddi hasarlar doğrudan basınç düşüşüne ve yağ sızıntısına yol açarak fiili servis süresini açıkça kısaltır.
Silindir namlusu yapmak için yüksek mukavemetli alaşımlı dikişsiz çelik boru benimsenmiştir. Piston çubuğu, elektroliz krom tabakası ve ince yüzey cilalaması sayesinde aşınma ve paslanmaya karşı direnç kazanır, bu dış koruyucu tabaka aynı zamanda tüm yapının en zayıf kısmıdır.
Sürekli teleskopik hareket, çubuk ile iç kılavuz aksesuarları arasında sürekli sürtünme sağlayarak yüzey kaplamasını kademeli olarak inceler. Ani ağır yük darbesi, çıplak gözle görülemeyecek kadar küçük yorulma çatlakları oluşturur. Nem bu çatlaklara sızarak yüzey kaplamasının çatlamasına ve düşmesine neden olur. Elektrokimyasal korozyon ayrıca açıktaki metal yüzeyde küçük çukurlar oluşturarak orijinal montaj toleransını bozar ve silindirlerin planlanandan önce arızalanmasına neden olur.
Personelin onarım işine başlamadan önce ilk olarak hasar seviyesini değerlendirmesi ve geri yüklenen performansın orijinal fabrika standardına uygun olduğundan emin olması gerekir.
Hafif çizikler ve yüzeysel oksidasyon izleri için işçiler, yüzeyi nazikçe cilalamak üzere ince zımpara kağıdı kullanırlar. Tüm kirleri tamamen temizleyin ve ardından özel koruyucu gres sürün, silindiri parçalara ayırmaya gerek yoktur.
Yerel kaplama düştüğünde veya pas erozyonu ortaya çıktığında, hasarlı yüzey katmanını tamamen temizleyin ve ana metal yüzeyini düzleştirin. Yeni conta parçalarının çizilmesini önlemek için kısmi kaplama geri kazanım işlemini gerçekleştirin, yuvarlaklığı ve eş merkezlilik sapmasını güvenli aralıkta kontrol edin.
Ciddi şekilde deforme olmuş silindir bileşenlerini sökün ve düzeltin. Daha sonra tam strok hareket testi ve basınç tutma kontrolünü çalıştırın. Yalnızca silindirin ekipmana geri monte edilebileceğini ve herhangi bir sıkışma veya yağ sızıntısı olmadığını doğrulayın.
Yüzeyle ilgili arızaların çoğu, uygun günlük bakımla önlenebilir. Standart bakım çalışmaları silindirin servis ömrünü yaklaşık yüzde otuz uzatabilir.
Çalışmaya başlamadan önce piston çubuğundaki kumu ve sert kalıntıları temizleyin, germe işlemi sırasında yüzeyin çizilmesini önleyin. Çamurlu ve ıslak alanda çalıştıktan hemen sonra çubuk yüzeyini temizleyip kurulayın. Makine uzun süre boşta kaldığında piston çubuğunu tamamen geri çekin, pas önleyici gres sürün ve koruyucu kapağı takın. Toz ve suyun iç yapıya girmesini engellemek için eskiyen toz contasını zamanında değiştirin, kaynaktan gelen hasar olasılığını azaltın.
Gerçek çalışma koşullarına göre hedeflenen yüzey işlemine sahip silindir ürünlerini seçin, daha sonraki bakım masraflarını etkili bir şekilde azaltın.
Kalınlaştırılmış krom kaplamalı ve hassas yüzey kaplamalı silindirler, güçlü darbe ve aşınma önleme özelliğine sahip olup, ağır yük madencilik operasyonlarına uygundur. Pas önleyiciözelleştirilmiş silindirlerkıyı ve nemli aşındırıcı çalışma alanlarına uygundur. Standart yüzey koruma silindirleri, hafif mühendislik ekipmanlarının günlük kullanım talebini karşılar. Makul ürün seçimi ve rutin bakım, arıza oluşumunu büyük ölçüde azaltır ve makinenin durmasından kaynaklanan ekonomik kaybı azaltır.
