Silindir, silindir, uç kapak, piston, piston kolu ve contalardan oluşur ve iç yapısı "SMC silindir şematik diyagramında" gösterilmektedir:
1) silindir
Silindirin iç çapı, silindirin çıkış kuvvetini temsil eder. Piston silindir içinde düzgün ileri geri kayma yapmalı, silindir iç yüzeyinin yüzey pürüzlülüğü Ra0.8μm'ye ulaşmalıdır.
SMC, CM2 silindir pistonu, basınçlı perçinleme bağlantılı, somunsuz iki yönlü sızdırmazlık, piston ve piston çubuğu elde etmek için kombine sızdırmazlık halkasını kullanır.
2) uç kapak
Uç kapakta bir giriş ve çıkış deliği bulunur ve bazılarında uç kapakta bir tampon mekanizması da bulunur. Sızdırmazlık halkası ve toz geçirmez halka, piston kolundan hava sızıntısını önlemek ve dış tozun silindire karışmasını önlemek için çubuk tarafının uç kapağında düzenlenmiştir. Kılavuz manşon, silindirin kılavuz doğruluğunu iyileştirmek, piston kolu üzerinde az miktarda enine yük taşımak, piston kolu uzadığında bükülmeyi azaltmak ve silindirin hizmet ömrünü uzatmak için çubuk tarafının uç kapağında düzenlenmiştir. . Kılavuz manşon genellikle sinterlenmiş yağ içeren alaşımdan, ileriye dönük bakır dökümlerden yapılır. Uç kapak, ağırlığı ve paslanmayı azaltmak için dövülebilir dökme demirdi, genellikle alüminyum alaşımlı döküm kullanılır ve minyatür silindir pirinç malzemeler kullanır.
3) piston
şekil 2
şekil 2
Piston, silindirin basınçlı bir parçasıdır. Pistonun sağ ve sol boşluklarının birbirine kanalize olmasını önlemek için piston contası mevcuttur. Pistondaki aşınma halkası, silindirin direksiyonunu iyileştirebilir, piston conta halkasının aşınmasını azaltabilir, sürtünme direncini azaltabilir. Poliüretan, ptfe, kumaş sentetik reçine ve diğer malzemelerin aşınmaya dayanıklı halka uzun kullanımı. Pistonun genişliği, conta halkasının boyutuna ve kayan parçanın gerekli uzunluğuna göre belirlenir. Kayar bölüm erken aşınmaya ve sıkışmaya neden olamayacak kadar kısa. Pistonun malzemesi genellikle alüminyum alaşımı ve dökme demirdir ve küçük silindirin pistonu pirinçten yapılmıştır. Şekil 2'ye bakın
4) Piston kolu
Piston kolu, silindirdeki en önemli kuvvet bileşenidir. Korozyonu önlemek ve sızdırmazlık halkasının aşınma direncini artırmak için genellikle sert krom kaplamalı yüksek karbonlu çelik veya paslanmaz çelik kullanılır.
5) Sızdırmazlık halkası
Contanın döner veya ileri geri hareket eden kısımlarına dinamik salmastra, salmastranın statik kısımlarına statik salmastra denir.
Silindir ve uç kapağın bağlantı yöntemleri temel olarak aşağıdaki gibidir:
Entegre tip, perçinleme tipi, dişli bağlantı tipi, flanş tipi, çekme çubuğu tipi.
6) Silindir, basınçlı havadaki yağ buharı ile yağlanmalıdır. Ayrıca yağlama gerektirmeyen silindirlerin küçük parçaları da vardır.
