Bu makale, aşınmanın nedenlerini tanıtmaktadır.
Damperli Römork için Teleskopik Silindir(1)
Ön hidrolik silindir sistemi, emek tasarrufu sağlayan kaldırma mekanizması, basit ve kolay kurulumu ve nispeten basit yapısı nedeniyle çeşitli mühendislik ve yol damperli kamyon alanlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Ancak sistemin zorlu çalışma ortamı, büyük toz ve yüksek kullanım sıklığı nedeniyle kullanıcılar hidrolik sistemi yanlış kullanır ve bakımını yapar ve sıklıkla bazı arızalar meydana gelir.
İç deliğin yüzeyindeki çiziklerin ve aşınmanın olumsuz sonuçları
Damperli Römork için Teleskopik Silindir:(1) Çizilmiş oluktan çıkan malzeme artıkları contaya gömülecektir. Çalışma sırasında contanın çalışan kısmına zarar verirken bölgede yeni çiziklere neden olabilir.
(2) Silindirin iç duvarının yüzey pürüzlülüğünü yoğunlaştırır, sürtünmeyi arttırır ve kolayca sürünmeye neden olur.
(3) Hidrolik silindirin iç sızıntısını artırın ve hidrolik silindirin çalışma verimliliğini azaltın.
İç deliğin yüzeyindeki çiziklerin ve aşınmanın ana nedeni
Damperli Römork için Teleskopik Silindir1. Damperli kamyonun ön hidrolik silindirini monte ederken oluşan izler
(1) Montaj, yabancı madde ile iz bırakacak şekilde karıştırıldığında, genel montajdan önce hidrolik silindirin tüm parçalarının çapakları tamamen alınmalı ve temizlenmelidir. Parçalar çapak veya kir ile monte edildiğinde, "olağandışı dayanıklılık" ve parçaların ağırlığı nedeniyle yabancı maddenin gömülmesi kolaydır. Silindir duvarının yüzeyine, yaralara neden olur.
(2) Montaj parçalarında yara izleri Hidrolik silindirler, pistonlar ve silindir kafaları monte edilirken ve diğer parçalar büyük kütlelere, boyutlara ve ataletlere sahiptir. Ne olursa olsun, belirtilen bağlantının küçük açıklığı nedeniyle yardımcı kurulum için kaldırma ekipmanı kullanılsa bile. Bu nedenle, pistonun ucu veya silindir kapağının göbeği silindir duvarının iç yüzeyine çarptığında yara izlerine neden olmak kolaydır. Bu sorunu çözme yöntemi: Büyük miktarları ve büyük partileri olan küçük ürünler için, kurulum sırasında özel montaj kılavuzu araçları kullanın; karşı ağırlık, kalın ve büyük büyük ve orta hidrolik silindirlerden yalnızca dikkatli ve dikkatli çalıştırma ile kaçınılabilir.
(3) Ölçüm aletinin temasından kaynaklanan izler genellikle silindirin iç çapını bir iç komparatör ile ölçmek için kullanılır. Sürtünme sırasında ölçüm kontağı hidrolik silindirin delik duvarına yerleştirilir ve ölçüm kontağı çoğunlukla yüksek sertlikte ve aşınmaya dayanıklı sert alaşımdan yapılır. haline gelmek. Genel olarak, ölçümün neden olduğu ince ve uzun çizikler hafiftir ve çalışma doğruluğunu etkilemez. Bununla birlikte, ölçüm çubuğu kafa boyutu yanlış ayarlanırsa, ölçüm kontağı neredeyse hiç gömülmez ve bu da daha ciddi çiziklere neden olur. Bu sorunu çözmeye yönelik önlem, önce ayarlanan ölçüm kafasının uzunluğunu ölçmektir. Ayrıca, sadece ölçüm konumunda delikleri olan bir kağıt bant kullanın ve bunu silindir duvarının iç yüzeyine yapıştırın, yani yukarıda belirtilen şekil çizikleri oluşmayacaktır. . Ölçümden kaynaklanan hafif çizikler genellikle eski bir zımpara bezinin veya at gübresi kağıdının arka yüzü ile silinebilir.
2.
Damperli Römork için Teleskopik Silindirciddi koşu aşınma izleri göstermez
(1) Pistonun kayma yüzeyindeki izler aktarılır. Piston takılmadan önce kayma yüzeyinde izler vardır ve işlem yapılmadan montaj bozulmadan gerçekleştirilir. Bu izler sırayla silindir duvarının iç yüzeyini çizecektir. Bu nedenle, bu izlerin kurulumdan önce tamamen onarılması gerekir.
(2) Pistonun kayan yüzeyindeki aşırı basıncın neden olduğu sinterleme olgusu. Piston çubuğunun ağırlığı nedeniyle piston eğilir ve doğal olmayan mukavemete neden olur veya yanal yük nedeniyle pistonun kayma yüzeyindeki basınç artar, bu da sinterleşme olgusuna neden olur. Bir hidrolik silindir tasarlarken, çalışma koşulları incelenmeli ve piston ve burcun uzunluğuna ve açıklığına tam dikkat gösterilmelidir.
