aşınma nedenleri
Damperli Römork için Teleskopik Silindir (3) Silindir gövdesinin iç yüzeyindeki sert krom kaplama tabakası soyulur. Sert krom kaplama tabakasının soyulmasının sebeplerinin genel olarak aşağıdaki gibi olduğuna inanılmaktadır.
a. Kaplama tabakası iyi bağlanmamış. Elektrokaplama tabakasının zayıf yapışmasının ana nedenleri şunlardır: elektrokaplamadan önce, parçaların yağdan arındırma ve yağdan arındırma işlemi yetersizdir; parçaların yüzey aktivasyon işlemi tam değildir ve oksit film tabakası çıkarılmaz.
B. Sert kenar tabakası aşınmıştır. Elektrolizle kaplanmış sert krom tabakasının aşınmasına çoğunlukla pistonun sürtünme demir tozunun öğütme etkisi neden olur. Ortada nem hapsolduğunda aşınma daha hızlı olur. Metalin temas potansiyelindeki farktan kaynaklanan korozyon sadece pistonun temas ettiği kısımlarda, korozyon ise noktalarda meydana gelir. Yukarıdakiyle aynı, nem ortada kaldığında, korozyon gelişimini destekleyecektir. Dökümlerle karşılaştırıldığında, bakır alaşımının temas potansiyeli farkı daha yüksektir, bu nedenle bakır alaşımının korozyon derecesi daha ciddidir.
C. Temas potansiyel farkı nedeniyle korozyon. Uzun süre çalışan hidrolik silindirlerde kontak potansiyel farkı korozyonu oluşması kolay değildir; uzun süredir durdurulan hidrolik silindirler için yaygın bir arızadır.
(4) Piston segmanında hasar Piston segmanı çalışma sırasında hasar görür ve parçaları pistonun kayan parçasına takılarak çizilmelere neden olur.
(5) Pistonun kayan kısmının malzemesi, büyük bir yanal yüke maruz kaldığında sinterlemeye neden olacak şekilde, pistonu dökmek için sinterlenir. Bu durumda pistonun kayan kısmı bakır alaşımından yapılmalı veya bu tür malzemelerle kaynak yapılmalıdır.
3. İçerisine yabancı madde karışmıştır.
Damperli Römork için Teleskopik SilindirHidrolik silindir arızaları arasında en problemli olanı hidrolik silindire yabancı madde girdiğinde karar vermenin zor olmasıdır. Yabancı madde girdikten sonra, pistonun kayma yüzeyinin dış tarafında bir dudaklı conta varsa, o zaman contanın dudağı çalışma sırasında yabancı maddeyi sıyırabilir, bu da çizilmeleri önlemek için faydalıdır. Bununla birlikte, O-şekilli conta halkalı pistonun her iki ucunda kayma yüzeyleri vardır ve kayma yüzeyleri arasında kolayca yara izi oluşturabilecek yabancı cisimler sıkışır.
Yabancı cisimlerin tanka girmesinin birkaç yolu vardır.
(1) Hidrolik silindire giren yabancı madde
a. Depolama sırasında petrol limanı açık tutulmadığından, her zaman yabancı cisimlerin kabulü için koşullar olacaktır, buna kesinlikle izin verilmez. Depolama sırasında pas önleyici yağ veya çalışma yağı ile doldurulmalı ve düzgün şekilde kapatılmalıdır.
B. Silindir takıldığında yabancı madde girer. Kurulum işleminin yapıldığı yer kötü koşullardadır ve yabancı cisimler bilinçsizce girebilir. Bu nedenle kurulum yeri çevresi temizlenmelidir, özellikle parçaların yerleştirildiği yer kir kalmayacak şekilde temizlenmelidir.
C. Parçalarda "çapaklar" veya yetersiz ovma var. Delme sırasında silindir kapağındaki veya tamponlama cihazındaki yağ portunda genellikle çapaklar kalır. Dikkat edin ve kumu çıkardıktan sonra kurun.
(2) Çalışma sırasında oluşan yabancı madde
a. Yastık pistonunun olağandışı gücü nedeniyle sürtünme demir tozu veya demir talaşları. Yastıklama cihazının oturma aralığı çok küçüktür ve piston kolundaki yanal yük büyük olduğunda sinterleşmeye neden olabilir. Sinterleme nedeniyle düşen bu sürtünme demir tozu veya metal parçaları silindir içinde kalacaktır.
B. Silindir duvarının iç yüzeyindeki izler. Pistonun kayma yüzeyindeki yüksek basınç sinterleşmeye neden olur, böylece silindirin iç yüzeyi sıkışır ve sıkışan metal düşerek silindir içinde kalır ve yara izlerine neden olur.
(3) Boru hattından giren birçok yabancı madde vakası vardır.
a. Temizlik yaparken dikkat etmemek. Boru hattı kurulduğunda ve temizlendiğinde, silindirden geçmemeli ve hidrolik silindirin yağ portunun önüne bir baypas boru hattı takılmalıdır. bu nokta çok önemlidir. Aksi takdirde boru hattındaki yabancı madde silindire girecek ve bir kez girdiğinde dışarı doğru çıkarmak zor olacak ama bunun yerine silindirin içine taşınacaktır. Ayrıca, temizlik yaparken, tesisat boru hattı işletiminde yabancı cisimleri çıkarma yöntemini göz önünde bulundurun. Ayrıca boruda korozyon olması için boru hattı döşenmeden dekapaj ve diğer işlemler yapılmalı ve pas tamamen temizlenmelidir.
B. Boru işleme sırasında oluşan talaşlar. Boru boyuna kesildikten sonra, borunun her iki ucunda çapak alma işlemi sırasında artık kalmamalıdır. Ayrıca çelik boruların kaynak boru hattı işlemlerinin yapıldığı yerin yakınına yerleştirilmesi, kaynak yabancı maddesinin içeri girmesine neden olur. Kaynak operasyon sahasının yakınına yerleştirilen borular için nozullar sızdırmaz hale getirilmelidir. Ayrıca boru bağlantı malzemelerinin tozsuz bir tezgah üzerinde hazırlanması gerektiğine de dikkat edilmelidir.
C. Sızdırmazlık bandı silindire girer. Basit bir sızdırmazlık malzemesi olarak, PTFE plastik sızdırmazlık bandı genellikle kurulum ve muayenede kullanılır. Lineer ve şerit sızdırmazlık malzemelerinin sarım yöntemi yanlışsa, sızdırmazlık bandı kesilerek silindire girecektir. Kayış şeklindeki contanın kayar parçanın sarılması üzerinde hiçbir etkisi yoktur, ancak silindirin tek yönlü valfinin iyi çalışmamasına veya tampon kontrol valfinin sonuna kadar ayarlanamamasına neden olur; devre için, geri vites valfinin taşmasına neden olabilir. Valf ve basınç düşürme valfinin çalışması arızalıdır.
